تكبير الخط تصغير الخط

بموجب اتفاقية جديدة، سيتم إنتاج طائرة بدون طيار سعودية، تم تصميمها وإنتاجها من قبل تركيا، وهي أول صفقة من نوعها لإنتاج حقوق ملكية فكرية سعودية خارج المملكة.

وسيتم إنتاج "ASEF-I UAV"، بموجب اتفاقية ترخيص جديدة بين شركتي "INTRA Defense Technologies" السعودية و"ESEN" التركية، وفق ما ذكر تقرير لموقع "بريكينج ديفينس

وأعلنت "إنترا ديفينس" السعودية على صفحتها الرسمية على منصة "إكس" (تويتر سابقا) خلال معرض الدفاع التركي "IDEF" الأخير، قائلة إنها وقعت "اتفاقية ترخيص لتصنيع وبيع طائرة بدون طيار (ASEF-I)، داخل تركيا".

ويعد بناء نظام مصمم سعوديًا خارج حدود المملكة، انعكاسًا للطريقة التي عملت بها شركات الدفاع بشكل تقليدي، حيث تبيع الشركات الغربية والتركية منتجاتها إلى المملكة الخليجية، وتبدأ في تصنيعها في المملكة بما يتماشى مع جهود توطين الرياض و"رؤية 2030".

وقال نائب رئيس قسم الهندسة "إنترا ديفينس" عاصم القرشي، إن هذه هي أول طائرة بدون طيار سعودية الصنع، ومرخص لها بالإنتاج خارج المملكة.

وأشار إلى أن هذه قد لا تكون الأخيرة من نوعها.

كما أعرب شركاء "إنترا" في مناطق أخرى عن اهتمامهم بالطائرة، وفق القرشي.

وفي أبريل/نيسان الماضي، تم عرض (ASEF-II)، وهو نسخة مضغوطة من (ASEF-I) في معرض LAAD  في ريو دي جانيرو، البرازيل، وقد أدى ذلك إلى توسيع إمكانية الوصول إلى الطائرات بدون طيار سعودية الصنع للعملاء المحتملين في أمريكا اللاتينية.

من جانبه، يقول المدير العام لمركز أبحاث السياسة العامة في دبي محمد باهارون، إن الاتفاقية "تظهر أن صناعة الدفاع السعودية توسع قدرتها على تطوير أنظمة حيوية لقدرتها العسكرية".

ويضيف: "كما تشير الاتفاقية إلى أن نقل المعرفة هو قيمة أساسية لعلاقات السعودية الدفاعية"، معتبرا أن اتفاقية الشراكة تعود بالنفع على الطرفين.

وتم عرض (ASEF-I) من قبل شركة "إنترا" في معرض الدفاع العالمي السعودي الأول على الإطلاق 2022، ولديه هيكل جناح ثابت بخاصية الإقلاع والهبوط العمودي.

ويمكن لـ(ASEF-I) حمل حمولة تصل إلى 26 كيلوجرام، وهي عبارة عن نظام بصري للمراقبة والاستطلاع، وفقًا لمواصفات الشركة.

وتتعدد استخدامات (ASEF-I) كمنصة تكتيكية يجعله فريدًا جدًا، نظرًا لأنه مستقل بعيدًا ومحمولًا وبديهيًا، ويمكن نشره بسرعة لتنفيذ مجموعة من المهام مع سهولة الاستخدام.

ويقول القرشي: "لقد رأينا اهتمامًا كبيرًا بالتطبيق البحري، والنشر من السفن للقيام بمهام استطلاعية منتظمة".

والصفقة بين الشركتين لم تحدد عددًا من الطائرات بدون طيار التي سيتم بيعها، لكنها مجرد اتفاقية ترخيص "لإنتاج وبيع" (ASEF-I) لأنقرة.

وسبق أو وقعت "إنترا" مذكرة تفاهم في "IDEF" أواخر يوليو/تموز، لتوطين دمج أنظمة الاتصالات التي تربط الطائرات بدون طيار بالأقمار الصناعية مع شركة C2Tech التركية.

تعمل "إنترا" على ربط طائرتها بدون طيار بالأقمار الصناعية، وتحديداً حول

طائرات (Haboob) و(Samoom) و(Haboob UAV).

ويؤكد القرشي أن الاتفاقيتين مع ESEN و C2 techلا علاقة لهما بأي شكل من الأشكال.

وفيما يتعلق بجهود التوطين على نطاق أوسع من قبل دول الخليج، يؤكد باهارون أن "توطين صناعة الدفاع أمر مهم لجميع دول الخليج التي تنوع اقتصاد المعرفة بسبب التأثير المنفصل والبنية التحتية التكنولوجية المطلوبة والتي لها قيمة أكبر على المدى الطويل من المعدات".