جنحت سفينة الحاويات ever green و  وقفت بطولها في عرض قناة السويس فسدت القناة من الجانبين مما عرض حركة الملاحة في القناة الي التعطيل حدث هذا العطل على بعد 18 كم شمال السويس وكانت السفينة متجهة شمالا ناحية البحر المتوسط قادمه من الجنوب من المعروف ان مثل هذا العطل في السفن يعرضها المخاطر في طريق راس الرجاء الصالح.. ويفترض وجود صنادل ضخمة بالقناة.. تتناسب مع ما قدم من دعاية الخاصة باستقبال القناة لكل أنواع السفن.. وقد طرح الحادث تساؤلات حول التفريعة الجديده للقناة و دورها في مثل هذه الحالات حتى لا تتعطل حركة السفن بالقناة.

وسبق شحوط السفينة أخطاء كثيرة ارتكبها مرشد قناة السويس من أول لحظة تولى فيها قيادة السفينة في خليج السويس. حتى  دارت السفينة حول نفسها عشوائياً لأكثر من ست مرات، قبل دخولها القناة.

 

ويظهر في الصورة حفا صغير الحجم يمل في محاولات فاشلة لتعيوم السفينة بسبب صغر  حجم الحفار (بوكلين) بالمقارنة بالسفينة الشاحطة، التي يحاول الحفار تخليصها..وكان يجب كان الواجب أن يكون لدى هيئة قناة السويس صندل تخليص (أو اثنان) مثل ه الصندل الهولندي..الموجود بالصورة 

وللعلم، حين أنشئت قناة السويس كان فيها صندل مخصص لذلك مثل القديم الذي يظهر بالصورة الأبيض والأسود لكن بطرازات حديثة  ..لكن  هيئة قناة السويس أنشأت حديقة الديناصورات لجذب الاستثمارات.

 وأدى الحادث إلى تكدس السفن في الخطوط الملاحية من الهند حتى إيطاليا ،بخلاف السفن التي حولت مسارها إلى طريق رأي الرجاء الصالح غير الآمن .